条码转换ISBN:
条码的前三位必须是978,示范数据:9787508027104 (这是条码) 978 是中国编号,如果是其他国家的,这里是其他国家编号。 国内销售的,不论是外文书,还是翻译的,这里都是978
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和=212 212除以 11 余 3 将步骤2的结果取11的补数 11 - 3 = 8 校验位为8 步骤2余数为0时,校验位为 0,余数为1时,补数为10,用符号 X代替。 书号为 :7508027108
ISBN转换条码:
示范数据:7-5080-2710-8
去掉末尾校验码8,统一加上978。
变换为:978750802710
从代码位置序号2开始,所有偶数位的数字代码求和为a。 将a乘以3为a。 从代码位置序号1开始,所有奇数位的数字代码求和为b。 将a和b相加为c。 取c的个位数d。 用10减去d即为校验位数值。 当然这得校验位为结果的个位数。 7++7+0+0+7+0 = 21 21*3 = 63 9+8+5+8+2+1 = 33 63+33 = 96 个位:6 10-6 = 4 条形码为9787508027104
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20分钟自动完成行李分拣 当首次来到有“新机场心脏”之称的分配室中,工作人员告诉,这里是负责飞机停留的位置、配餐、加油的时间等等。主要的信息流聚在这里,通过电脑程序分析工作人员则可以进行调度。张春林说,与老机场最大的不同就是老机场用电话指挥,而这里是全自动的信息指挥。
在调度室的旁边则是小型的广播间,和老机场相比,这里可以进行分区广播,不会一开广播就全部旅客都“被迫收听”。另外,这里还设置了30个旅客询问电话。 首次来到行李分拣系统,只见一件件行李正在输送带高速送往大转盘,哗哗的高速运转声使人俨然进入一个后现代的工厂。而在每个转盘的源头均有行李的航班号、指挥系统和机位分配情况等。 据悉,这是世界最先进的丹麦行李分拣系统,行李从值机岛上转下来后,系统就通过行李上的条码进行自动地分拣,前后只要20分钟。而在旁边的行李控制房,可以看到行李的整个流程均在电脑屏幕上清楚显示,“只要哪个行李出现‘异样’,机器就会闪红灯自动报警,非常方便”。
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