一、全国经济普查反映的全国仓储业概况

    2004年，我国共有仓储企业10177个，就业人员39.9万人，仓储企业资产总额2578亿元，负债为1791.4亿元，所有者权益为786.6亿元。主营业务收入897亿元，利润总额23.6亿元。与物流其它主体企业比较分析如下：

    （一）仓储企业平均规模偏小。所有物流主体企业中，平均每个法人单位拥有104.5人，仓储业每单位有39.2人，仅高于装卸搬运企业的32.7人；所有物流主体企业中，每单位占有资产4915.7万元，仓储企业每单位平均占有资产为2533万元。

    （二）仓储业经济效益偏低。所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%，仓储业为2.6%，远低于道路运输业的12.45%，水运企业的18.17%，管道运输的15.6%，甚至低于装卸搬运和其他运输企业的8%；从资产利润率看，物流主体企业平均为2.86%，仓储企业仅为0.92%，低于道路运输的3.37%，水运企业的7.86%，装卸搬运及其他运输业的6.4%。

    （三）仓储业资产负债率最高。物流主体企业平均资产负债率为47.7%，而仓储业高达69.5%，高于道路运输企业(56.5%)13个百分点，高于水运企业(51.8%)17.7个百分点。

    以上情况表明，仓储业在物流市场中的竞争力较弱。一是无垄断性资源，企业数目较多，任何一个企业都无法产生价格影响力；二是负债较多，债务及利息压力较大，无力进行积累，扩大再生产的能力较弱；三是仓储企业规模偏小，不能适应现代物流的需求，不能产生规模效益，缺少为大客户、跨国客户服务的能力；四是创利能力差，仓储企业人均业务收入为22.5万元，处于中等地位，但人均利润为0.59万元，处于倒数第三位。

    二、中国仓储协会部分会员企业的状况

    2005年底中国仓储协会进行的仓储企业会员调查，分布于全国大中城市的61家中型仓储企业接受书面调查（中远、中外运、中储等大型中央企业、分布于各地市县的小型企业不在调查范围之内），其中，90%属于国有老企业，10%属于非国有企业，调查内容包括：资产、设施、人员、功能、税负以及存在的问题。按内容分析如下：

    资产状况  58家企业提供的数据显示：资产规模不大，近三年来新兴仓储企业发展较快，国有企业发展较慢。资产总额541180万元，平均每家企业9331万元，其中：5000万元以下的企业26家，5000万-1亿的企业12家，1亿元以上的企业20家，最多的一家企业资产总额5亿元；近三年来，8家企业没有任何投资兴建设施，50家企业新增设施投资总额为88938万元，平均1778万元，其中：有3家企业投资超过1亿元以上，主要是新兴仓储企业，13家企业投资不到100万元，最少的企业只有1万元，投资在100-1000万元的企业有21家，投资在1000万以上、1亿元以下的企业有12家；从投资的来源看，有21家企业完全依靠本企业积累，有5家企业通过资产置换，有6家企业是上级投资，有3家企业完全来源于银行贷款，有8家企业是自身积累与银行贷款相结合，来源于第三方投资的只有1家企业。

    设施状况  59家企业提供的数据显示：仓库不算少，但相当一部分仓库已经陈旧老化、仓库类型也不适应现代仓储服务的要求，相当一部分仓储企业已经没有汽车，还有近一半的企业没有信息系统。自有仓库总面积442万平方米，平均每家企业7.5万平方米，其中：2万平米以下的企业10家，最少的不足1万平米，2-10万平米的企业40家，10万平米以上的企业9家，最多的有82万平米；从仓库的结构与建造时间分析，45%的仓库属于1980年以前建造（其中80%是砖混平房库，10%以上是楼房库，还有少量的站台库），30%属于八、九十年代建造（其中45%的平房库，50%的楼房库，还有少量的站台库与立体库），25%属于2000年以来新建仓库（其中70%的平房库，7%的楼房库，15%的高站台库，8%的立体库）；同时，这59家企业还有外租仓库68万平米，共有铁路专用线74条，总长度4万米，平均每条552米；另外，56家企业提供的数据显示：17家企业没有一辆汽车，其它39家企业共有汽车1145辆，每家企业平均29辆，其中，13家企业不足10辆，拥有100辆以上汽车的企业只有3家企业。59家企业中，只有31家企业拥有管理信息系统，其中多数企业只有单一的仓储管理系统。

    人员结构  60家企业提供的数据显示：职工人数不少，但学历偏低、年龄偏大。在岗职工总人数24652人，每家企业平均410人，从文化程度分析，研究生以上学历的51人，占0.2%，大专与大本3267人，占13%，中专或高中及以上21334人，占86%；从年龄结构分析，40岁以上的12498人，占51%，30-40岁的8662人，占35%，30岁以下的2451人，占10%。

    服务功能  59家提供的数据显示：仓储主业突出，其它服务功能正在逐步完善。59家企业全部具有仓储服务功能，47家企业具有铁路运输代理功能，40家能提供市内配送服务，34家企业提供汽车运输，20家企业提供加工包装服务，19家企业提供国际货代，15家企业提供仓单质押服务，12家企业提供报关服务，10家企业具有水运功能。

    税负情况  51家企业提供的数据显示：仓储企业税负偏重，相关政策有待落实与完善。土地税，2家企业免缴，3家企业缓缴，9家企业缴纳一部分，37家企业全额缴纳；没能免缓的46家企业每年共缴纳土地税5893万元，平均每家企业128万元，所缴土地税额占企业成本费用总额的比例平均7.4%，最多的一家企业每年缴纳土地税近700万元，占其全年成本费用总额的比例达13%；营业税，按国家有关文件，已有16家企业差额缴纳运输收入营业税，仓储收入按5%缴纳营业税，有6家企业差额缴纳。

    经济效益  41家企业提供了2002-2004年连续三年的净资产回报率，显示出仓储企业平均利润率偏低。2002年41家企业净资产回报率平均2.1%，2003年44家企业净资产回报率平均率3.6%，2004年45家企业净资产回报率平均1.7%；这40多家企业中有8家企业三年连续亏损，进一步分析显示：连续亏损的全部是老的国有仓储企业，新兴的非国有仓储企业年均回报率都在10%以上；整体分析，亏损及微利的企业占45%，10%以上回报率的企业占7%，近50%的企业回报率在3%左右。

    影响仓储企业发展的主要困难与问题的认识，有48家企业表态，其中，29家企业认为首要的问题是仓储行业盈利水平低；12家企业认为首要的问题是税负太重；12家企业认为首要的问题是目前的国有体制制约企业发展；10家企业认为首要的问题是缺少发展资金；认为人员素质、行业垄断是首要问题的企业分别有5家。

    三、相关资料显示的仓储业发展新动态

    上述经济普查反映的是全国仓储业的总体概况，但太笼统，中国仓储协会调查反映出的情况比较具体，但主要是国有中小型仓储企业的状况。从仓储业的整体而言，上述两个层面的调查基本上看不出国有大型仓储物流企业、外资与民营仓储企业的情况，也看不出生产与流通企业内部的仓储情况。这些情况，我们可以从中国物资储运总公司姜超峰同志发表的《2005年仓储业发展回顾与2006年展望》以及其它相关资料看出一些动态：

    （一）许多外资企业、大型国有与大型民营企业正在全国各地建设一批现代立体仓库：沃尔玛、UPS、FedEx、TNT等跨国公司正在采取新建、收购、扩建等方式拥有大型物流中心，美国普洛斯公司2003年进入中国，计划在2009年之前投资15亿美元在中国建设500万平米的仓储网络，目前已建成、正在建设以及已签约建设的仓库面积已达366万平米，分布全国12个城市；大型民营物流企业宝供物流集团，继苏州、合肥、广州之后，又在上海投资建设一个占地约20万平米的现代物流中心；中远、中海、中外运等大型国有物流企业也在加快陆路建设步伐，完善自己的物流中心网络。

    （二）一些特殊行业的大型生产企业、部分大型流通企业在仓储设施上加大了投资力度，近些年新建了大量的立体仓库、甚至是自动化程度较高的立体库，在组织体系上，组建了独立的仓储或物流公司，在承担自身仓储与运输业务的同时也为社会服务。生产企业，以大型烟草公司（烟厂）、大型医药公司（药厂）较为普遍，家电生产企业以海尔比较突出；零售企业以一些大型连锁超市公司为代表，如上海华联、苏宁电器等。

    （三）限于土地出让程序与成本，在许多地方国有企业无力建设仓库的同时，在城郊结合部由农民出租土地建库、或由农民直接建库的现象越来越多。姜超峰同志调查的51家国有仓储企业，2005年新建库房5.5万平米，比2004年的7.9万平米减少了2.4万平米，其原因主要就是正规途径得到的出让地，价格昂贵，根本无法用物流收入来抵补土地成本；而北京东、东南、西南方向到处可见无政府规划的仓库，郑州、西安、沈阳等地大型仓储设施或现货市场的周围，这样的仓库已经具有一定规模，与此同时，许多地区、一些行业产生了一批仓储管理公司，采取租用仓库的方式发展仓储与物流业务，据了解，在家电、汽车及零部件、医药等行业，都有一批仓储管理公司在租库经营，多的已租库100万平米以上。

    （四）许多地方政府规划建设的物流基地或物流园区处境尴尬，面临多种选择。据有关方面统计，目前国内物流园区平均空置率已达60%左右，与此同时，一些地方政府和企业继续把物流园区的建设作为发展物流产业的重要举措，全国有300多家物流园区正在规划和建设之中。

    （五）在管理与技术手段方面，现代物流管理的一些方法与先进技术开始在一些大型生产、流通及物流企业中使用，如“供应商管理库存（VMI）”、“联合库存”、“越库作业”等，越来越多的企业在使用条形码，RFID技术已经被越来越多的企业所关注，许多企业在研究应用对策。