行业咨询物流资讯—物流管理的发展阶段
物流管理的发展阶段
2007-10-23

谈到物流,大家首先可能会想到第三方物流、电子商务、配送等相关概念。其实,除了上述的第三(四)方物流以外,还有一类物流业务值得大家关注,那就是制造企业内部的物流管理。所谓制造企业内部的物流管理,就是指制造企业从采购、生产到营销过程中一系列涉及到物料管理的业务,如原材料的采购、保管、领用业务,半成品、产品的生产、保管、领用或营销业务等等。
1、物流管理发展阶段
第一阶段: 物流前期,物流是按每一功能,每一地点进行个别实施,受生产或营销部门的指令,加以保管或运送;
第二阶段: 个别管理期,即物流成本意识出现期,但只是保管部门或出货部门单独致力于成本的减低而已;
第三阶段: 综合管理期,以物流管理部门的诞生为开端,这是追求物流各种功能最适当组合的综合性导向的引进期,在此阶段,生产、营销的作法对物流乃是前提要件;
第四阶段: 领域扩大期,对作为前提条件的生产、营销的流程,从物流提出意见的阶段:对于生产部门要求从产品设计阶段的物流设计导向,包装规格化,生产计划的弹性;对于销售部门要求接单的计划性,接单单位的设定,交货日期设定等,在此步骤中创造”第三利润源”的企业会增加,此阶段一度曾经被认为是要达到的终点。
第五阶段:全公司体制期,多品种少量出货,物流扮演新角色时代,企业为寻求新的物流,有必要获得全公司的共识,这种体系建立后物流便成为生产、销售本身的问题,物流部门只要充分利用原有的物流知识、信息,构筑物流体系即可。
第六阶段:产、销、物一体制期,第一阶段把每一产品的销售情形,出货、缺货情形与库存量与进货状况与销售—生产计划加以比较,并把库存水准与基准库存量(库存计划)加以比较,定期性实施此作业后,求出计划与实际的差异,从而制订出根据这种差异的对策。此对策关系到对生产计划的修正、有关的筹备计划及以生产销售计划为前提的物流计划的修正,这是包含对各时期销售状况的生产、物流的全企业活动的修正,也是以物流信息为核心的一体化体系的构筑。


2、物流的涵义
近来由于企业功能过度分工,各部门各自重视自己部门的效益,进而造成互相竞争的结果,引起各部门间协调上的障碍。虽然各部门内部效益很好,但是联合各部门后成为整体企业的营运成绩却不理想,这是由于忽略了整体企业的营运目标所致。因此,物流便成为各个企业研究的主题。物流与储运两个名词,都有相同的含义,一般我们定义物流指在一个组织有计划的运用其所拥有的仓储、配送能力,使其能在有限资源的条件下,有效的处理物料的采购与储存存货的控制,人员与车辆的调度,设施区位的选择与空间配置,以及配销通路的相关决策,期能适时适量的将所需对象安全地送到需求处,尽速达成组织最终目标,其主要活动包括:(1)存货(2)运输(3)仓储(4)采购(5)搬运(6)包装(7)配销通路(8)区位的选择(9)订单处理,也可以定 物流乃是一种程序,用以规划、执行与控制企业的原物料,在制品及制成品的贮存与分配,并有效取得其供应点与消费点间的相关信息,以满足顾客需求,并达成企业目标。


3、物流的效用
在传统的企业组织中,生产是实际制造产品或执行服务的经济活动,营销是生活水准的创造与传递,为促进经济繁荣的手段,而物流则是有效整合生产与营销的媒介,若能将生产与营销组合为一个整体的物流系统,便可以提升企业的竞争力。
生产活动可以产生两种经济效用:形式效用与工作效用;
营销活动可以产生三种经济效用:时间效用、地域效用与持有效用;
物流的基本功能应涵盖:运输功能、储藏功能、协调功能。


4、物流发展的要因
1、军事后勤学的发展:第二次世界大战期间, 美军以强大有效的军事后勤成功地支持同盟国,引起人们对物流问题的重视。
2、顾客需求型态的改变:顾客对产品的需求倾向少量多样化与实时服务。
3、降低成本最后领域: 企业在人事、生管、行销、制造、研发等各个领域, 已无法在做大幅度有效地降低成本,因而物流被视为降低成本的最后领域。
4 、现代科技的发展及人才的培育: 近年来由于管理科学等计量方法的发展, 计算机科技的进步以及相关人才的培育,因而推动了整体物流经营及管理技术的发展。
5、物流系统相关的决策:存货、仓储、运输、采购、搬运、包装、配销通路、设施区位、顾客服务等项目。
(1)存货
存货管理有两大目标:一为最大化顾客服务水准(即存货品质佳,数量足,地点正确,时间适当)另一为最小化存货成本,一般而言,可将存货区分为极重要的存货(A 级存货),次重要的存货(B 级存货)与不重要的存货(C 级存货)三种级等,物流决策者应针对不同的等级,给予不同的管理措施,即所谓的存货重点管理。
物料需求计划(MRP)是一种以计算机辅助为导向的生产计划排程与存货控制的整合系统,其可用来规划生产活动,购买活动与交货日程,基本的目的是维持最低存货水准,MRP-II则加上财务及人事方面的管理。
另外Just in time(JIT)理论也是降低存货的方法,JIT 的观念是所有的物料均被积极使用于制程中,绝不停止下来产生储存的成本,可说是一种零库存的作业方式。
(2)运输
运输的相关管理决策包括选择一最佳的运输系统,运输成本的缩减与控制,在成本极小或利润极大的目标下决定服务的配置,以及配送路线选择与排班等课题。
运输是生产、搬运、营销中不可或缺的一环,运输的三要素为:
A、 标的物:包括人、动物及其它财货。
B、车:指装载标的物的工具或设备,如汽车、火车、飞机与轮船等。
C、通路:泛指运输工具所通行的路线,如铁路、公路、水道、航线及管线等。
(3)仓储
物流管理者为使物流系统能有效运作,必须设法在有限的仓储空间中获取最高的储存绩效,如何有效规划仓储空间,充分利用仓储设备,如何运用辨识系统以有效的存放物料,是仓储管理中的主要课题。仓储系统发展规划时,应拟定的相关决策包括:
A、仓库容量:企业在进行仓储空间决策时,必须综合考虑企业的财务状况,所需使用的仓储设备与搬运设备,大概的空间配置,仓储系统的成本现值及现在与未来的产品吞吐量,以获得最佳的仓库容量决策。
B、仓库所有权:企业必须考虑仓库所有权、控制权、方便性、弹性以及产品特性等条件,以选择适当的仓储系统。
C、仓库数量:仓库数量多寡将决定物流系统成本,企业应同时考虑顾问服务水准与物流系统成本,以选择适当的仓库数量。
D、仓库的布置与设计:仓库的布置与设计要考虑下列原则:整体规划、系统化、简化、弹性、便利、安全、及向上发展,立体自动化仓库系统是现代化的物料储存方式,它主要功能有节省空间,节省人力,减少损坏及提高物流系统效率。
(4)采购:
采购管理对于整体物流系统而言,与其它子系统间并无冲突性,因此,其决策的拟定亦较为单纯,采购的相关决策包括采购方式的选择(集权、分权或混合采购),供货商评等(供货商的分析与选择),价格决策(采市价法,公开报价单竞标或协商议价)以及采购成本管理等相关决策(价格变动管理,数量紧缩,系统紧缩与缺货采购等),此外,还需要与供货商维持良好的关系,以维持稳定与高品质的供应来源。至于采用定时或定量的采购则应视各种情况,看采用那一种方式可以达到总体成本最低。
(5)搬运
搬运活动无法直接增加产品的附加价值,但却是生产与服务中不可或缺的活动,为能有效提高整体物流系统的效率,必须使搬运活动经济有效,物料搬运管理决策者,若重于处理组织内部物料流动的问题,自物料的到达至商品的送出,均为其管理决策的范畴。
(6)包装
包装的基本目的在于保护产品或方便产品的储存,包装朝向增加产品附加价值,创造产品差异化,以及刺激顾客购买欲的方向发展,包装应考虑:经济性、保护性、适应性、方便性、视觉性、创造性与社会性,此外,为因应时代潮流,包装材料应符合环保要求,使用易于废弃处理或可回收的材质。
(7)营销渠道
配销通路的管理决策包括:渠道结构问题,渠道成员管理,市场展示度管理(密集式营销,选择式营销与独家营销),区位选择管理,劳物管理,据点管理(店铺设计,商品引进,陈列,店铺保养与外观的维护),商品管理,信息管理以及风险管理等。
(8)设施区位
设施区位的型态包括工厂,仓库与零售店,良好的设施区位可降低运输成本,增加运输服务效率,并使存货水准得以下降,而能维持高水平的顾客服务,因而成为企业营运成败的重要关键,其决策范畴主要包括设施区位的选择与空间配置。
(9)顾客服务
顾客服务要素主要有四项:时间性(包括订单传递时间,订单处理时间与货物装运时间)、可靠性(包括安全的送货,正确的数量与准确性)、便利性、联系性。


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